ബെർമുഡ ട്രയാങ്കിൾ: വസ്തുതകളും ശാസ്ത്രവും ഉപയോഗിച്ച് ദുരൂഹത അഴിച്ചുമാറ്റുന്നു

അറ്റ്ലാന്റിക് സമുദ്രത്തിലെ ബെർമുഡ ട്രയാങ്കിൾ, അഥവാ ചെകുത്താന്റെ ത്രികോണം, കപ്പലുകളുടെയും വിമാനങ്ങളുടെയും അപ്രത്യക്ഷമാകലുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ലോകമെമ്പാടും ദുരൂഹതയുടെയും കുപ്രസിദ്ധിയുടെയും പ്രതീകമായി നിലകൊള്ളുന്നു. “സമുദ്രത്തില്‍ ഏറ്റവും ദുരൂഹവും കുപ്രസിദ്ധവുമായ ഭാഗമെന്തെന്ന് ചോദിച്ചാല്‍ ബര്‍മുഡ ട്രയാംങ്കിള്‍ എന്നായിരിക്കും ഉത്തരം. അത്രയേറെ ദുരൂഹതകള്‍ ഈ പ്രദേശം സംബന്ധിച്ച് പ്രചാരത്തിലുണ്ട്” എന്ന് ഒരു പൊതുധാരണയുണ്ട്. ആയിരത്തിലേറെ മനുഷ്യർക്ക് ജീവൻ നഷ്ടപ്പെട്ടതായും ഇരുപതോളം വിമാനങ്ങളും അമ്പതിലേറെ കപ്പലുകളും കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിൽ ഇവിടെ അപ്രത്യക്ഷമായതായും കണക്കുകൾ പ്രചരിക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, വ്യാപകമായ ഈ പ്രചാരണങ്ങൾക്കിടയിലും, ഈ പ്രദേശത്തെക്കുറിച്ചുള്ള മിക്ക കഥകളും “യാഥാർത്ഥ്യവുമായി യാതൊരു ബന്ധവും ഇല്ലാത്തതാണ് എന്നതാണ് സത്യം.” ഈ റിപ്പോർട്ട്, ബെർമുഡ ട്രയാങ്കിളിനെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള ഊഹാപോഹങ്ങളെയും കെട്ടുകഥകളെയും മറികടന്ന്, ലഭ്യമായ വസ്തുതകൾ, സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ, ശാസ്ത്രീയമായ വിശദീകരണങ്ങൾ എന്നിവയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഒരു വിശദവും സത്യസന്ധവുമായ വിശകലനം നൽകാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.

ബെർമുഡ ട്രയാങ്കിൾ നിർവചിക്കുന്നു: ഭൂമിശാസ്ത്രവും വ്യാപ്തിയും

ബെർമുഡ ട്രയാങ്കിൾ ഒരു ഔദ്യോഗിക ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ പ്രദേശമായി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ല. മറിച്ച്, അറ്റ്ലാന്റിക് സമുദ്രത്തിലെ മിയാമി (ഫ്ലോറിഡ), ബെർമുഡ, സാൻ ജുവാൻ (പോർട്ടോ റിക്കോ) എന്നീ മൂന്ന് സാങ്കൽപ്പിക ബിന്ദുക്കളെ കോണുകളാക്കിയുള്ള ഒരു പ്രദേശമായാണ് ഇത് സാധാരണയായി അറിയപ്പെടുന്നത്.¹ ഈ ത്രികോണത്തിന്റെ കൃത്യമായ അതിരുകൾക്ക് സാർവത്രികമായ അംഗീകാരമില്ല, അതിനാൽ മൊത്തം വിസ്തീർണ്ണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള കണക്കുകൾ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. ഏകദേശം 1,300,000 ചതുരശ്ര കിലോമീറ്റർ (500,000 ചതുരശ്ര മൈൽ) മുതൽ 3,900,000 ചതുരശ്ര കിലോമീറ്റർ (1,510,000 ചതുരശ്ര മൈൽ) വരെയാണ് വിവിധ കണക്കുകൾ.¹ ചില വിശാലമായ നിർവചനങ്ങളിൽ മെക്സിക്കോ ഉൾക്കടൽ, അസോറസ്, വെസ്റ്റ് ഇൻഡീസ് എന്നിവയും ഉൾപ്പെടുന്നു.¹ നിർവചനം എന്തുതന്നെയായാലും, ഈ പ്രദേശം ഒരു “മങ്ങിയ ത്രികോണാകൃതി” നിലനിർത്തുന്നു.³

ഈ പ്രദേശത്തിന്റെ അതിരുകൾക്ക് വ്യക്തമായ നിർവചനമില്ലാത്തതും, വിവിധ എഴുത്തുകാരുടെ ഭാവനയ്ക്കനുസരിച്ച് അതിന്റെ വലുപ്പം മാറുന്നതും, ദുരൂഹതയുടെ കഥകൾക്ക് വളരെയധികം സംഭാവന നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഒരു നിശ്ചിത ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ അതിരുകളില്ലാത്തത്, യഥാർത്ഥത്തിൽ ട്രയാങ്കിളിന് പുറത്ത് നടന്ന സംഭവങ്ങളെ പോലും അതിന്റെ ദുരൂഹതയുടെ വലയത്തിലേക്ക് ഉൾപ്പെടുത്താൻ സഹായിച്ചു. ഇത് ഒരു യഥാർത്ഥ അപകടമേഖല എന്നതിലുപരി, ഒരു കഥാപരമ്പരയായി വളരാൻ ഈ മിത്തിനെ പ്രാപ്തമാക്കി.

ഒരു ഇതിഹാസത്തിന്റെ ഉത്ഭവം: ബെർമുഡ ട്രയാങ്കിൾ മിത്ത് എങ്ങനെ വേരുറപ്പിച്ചു

ക്രിസ്റ്റഫർ കൊളംബസ് ഈ പ്രദേശത്തുകൂടി യാത്ര ചെയ്യുമ്പോൾ അസാധാരണമായ കോമ്പസ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചതായി ചില പഴയ റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും ², ബെർമുഡ ട്രയാങ്കിളിന്റെ “മരണമേഖല” എന്ന കുപ്രസിദ്ധി പ്രധാനമായും ഉയർന്നുവന്നത് ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിലെ ചില അപ്രത്യക്ഷമാകലുകൾക്ക് ശേഷമാണ്.² 1950-നും 1975-നും ഇടയിലാണ് ഈ മിത്ത് അന്താരാഷ്ട്ര തലത്തിൽ വ്യാപകമായത്.⁴

1960-കളിലും 1970-കളിലും എഴുത്തുകാരാണ് ഈ ദുരൂഹതയെ കാര്യമായി പ്രചരിപ്പിച്ചത്.² ചാൾസ് ബെർലിറ്റ്സിന്റെ 1974-ലെ ബെസ്റ്റ് സെല്ലറായ “ദി ബെർമുഡ ട്രയാങ്കിൾ” എന്ന പുസ്തകം ഇതിൽ നിർണായക പങ്ക് വഹിച്ചു. ഈ പുസ്തകം 5 ദശലക്ഷത്തിലധികം ഹാർഡ്ബാക്ക് കോപ്പികൾ വിറ്റഴിക്കുകയും 1979-ൽ ഒരു സിനിമയായി രൂപാന്തരപ്പെടുകയും ചെയ്തു.¹ ബെർലിറ്റ്സിനെപ്പോലുള്ള എഴുത്തുകാർ പലപ്പോഴും അറ്റ്ലാന്റിസ് എന്ന ഐതിഹാസിക നഗരത്തിലെ സാങ്കേതികവിദ്യ, അന്യഗ്രഹജീവികൾ, സമയ ചുഴികൾ, അമാനുഷിക പ്രതിഭാസങ്ങൾ എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അമാനുഷിക ആശയങ്ങൾ ഈ ദുരൂഹതയ്ക്ക് കാരണമായി അവതരിപ്പിച്ചു.¹ സ്റ്റീവൻ സ്പിൽബർഗിന്റെ “ക്ലോസ് എൻകൗണ്ടേഴ്സ് ഓഫ് ദി തേർഡ് കൈൻഡ്” എന്ന സയൻസ് ഫിക്ഷൻ സിനിമയിൽ കാണാതായ ഫ്ലൈറ്റ് 19-ലെ ജീവനക്കാരെ അന്യഗ്രഹജീവികൾ തട്ടിക്കൊണ്ടുപോയതായി ചിത്രീകരിച്ചത് ഈ മിത്ത് ജനപ്രിയ സംസ്കാരത്തിൽ എത്രത്തോളം ആഴത്തിൽ വേരുറപ്പിച്ചു എന്നതിന്റെ ഉദാഹരണമാണ്.¹

ഈ അതിശയോക്തിപരമായ വിവരണങ്ങൾക്ക് വിപരീതമായി, ലാറി കുഷെയുടെ 1975-ലെ “ദി ബെർമുഡ ട്രയാങ്കിൾ മിസ്റ്ററി: സോൾവ്ഡ്” എന്ന പുസ്തകം ഈ മിഥ്യാധാരണകളിൽ പലതും തകർത്തു. അദ്ദേഹത്തിന്റെ ഗവേഷണങ്ങൾ കാണാതായ സംഭവങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള റിപ്പോർട്ടുകളിലെ വലിയ കൃത്യതയില്ലായ്മകളും അതിശയോക്തികളും വെളിപ്പെടുത്തി. മറ്റ് സമുദ്രഭാഗങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഇവിടെ സംഭവങ്ങളുടെ എണ്ണം കൂടുതലല്ലെന്ന് അദ്ദേഹം നിരീക്ഷിച്ചു.⁵ കുഷേ ഈ മിത്തിനെ “തെറ്റിദ്ധാരണകളും, തെറ്റായ യുക്തികളും, അതിശയോക്തികളും മനഃപൂർവമോ അല്ലാതെയോ ഉപയോഗിച്ച എഴുത്തുകാർ” നിർമ്മിച്ചെടുത്ത ഒന്നായി വിശേഷിപ്പിച്ചു.⁶

ബെർമുഡ ട്രയാങ്കിളിന്റെ പ്രശസ്തി അതിന്റെ യഥാർത്ഥ അപകടത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു തെളിവല്ല, മറിച്ച് മനുഷ്യന്റെ ദുരൂഹതയോടുള്ള ആകർഷണത്തിന്റെയും അതിശയോക്തിപരമായ കഥപറച്ചിലിന്റെ ഫലപ്രാപ്തിയുടെയും പ്രതിഫലനമാണ്. വസ്തുതകൾ കുറവായപ്പോൾ പോലും മാധ്യമങ്ങൾ ഈ കഥകളെ പെരുപ്പിച്ചു കാണിച്ചത്, ഓരോ പുതിയ “അപ്രത്യക്ഷമാകലിനെയും” ട്രയാങ്കിളിന്റെ അമാനുഷിക കഥാപരിസരത്തിലേക്ക് ഉൾക്കൊള്ളാൻ സഹായിക്കുന്ന ഒരു സ്വയം-ബലപ്പെടുത്തുന്ന ചക്രം സൃഷ്ടിച്ചു. ഇത് മാധ്യമ സാക്ഷരതയുടെയും സങ്കീർണ്ണമായ പ്രതിഭാസങ്ങളെ നേരിടുമ്പോൾ വിമർശനാത്മക വിശകലനത്തിന്റെയും പ്രാധാന്യം ഊന്നിപ്പറയുന്നു.

സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകളുടെ യാഥാർത്ഥ്യം: അപ്രത്യക്ഷമാകൽ നിരക്കുകൾ Vs. പൊതുധാരണ

ബെർമുഡ ട്രയാങ്കിളിന്റെ സവിശേഷമായ അപകടത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വ്യാപകമായ വിശ്വാസമുണ്ടെങ്കിലും, ഔദ്യോഗിക സ്ഥാപനങ്ങൾ ഈ പ്രദേശത്ത് അസാധാരണമായ തോതിൽ കപ്പൽ അല്ലെങ്കിൽ വിമാന ദുരന്തങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നില്ലെന്ന് സ്ഥിരമായി പറയുന്നു. യു.എസ്. കോസ്റ്റ് ഗാർഡ് നടത്തിയ നിരവധി നഷ്ടങ്ങളുടെ അവലോകനത്തിൽ, “നാശനഷ്ടങ്ങൾ ഭൗതിക കാരണങ്ങളല്ലാതെ മറ്റെന്തെങ്കിലും കാരണങ്ങളാൽ സംഭവിച്ചുവെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്ന ഒന്നും കണ്ടെത്തിയിട്ടില്ല,” കൂടാതെ “അസാധാരണമായ ഒരു ഘടകവും ഇതുവരെ തിരിച്ചറിഞ്ഞിട്ടില്ല”.⁷

യു.എസ്. നാഷണൽ ഓഷ്യാനിക് ആൻഡ് അറ്റ്മോസ്ഫെറിക് അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ (NOAA) വ്യക്തമായി പ്രസ്താവിക്കുന്നത്: “മറ്റേതൊരു വലിയ, തിരക്കേറിയ സമുദ്രപ്രദേശത്തേക്കാളും ബെർമുഡ ട്രയാങ്കിളിൽ ദുരൂഹമായ അപ്രത്യക്ഷമാകലുകൾ കൂടുതൽ തവണ സംഭവിക്കുന്നു എന്നതിന് തെളിവുകളൊന്നുമില്ല”.⁶ ഇത് ഉപയോക്താവിന്റെ ചോദ്യത്തിലെ “അമേരിക്കന്‍ കോസ്റ്റ് ഗാര്‍ഡിന്റെ കണക്കുകള്‍ പ്രകാരം തന്നെ ബര്‍മുഡ ട്രയാങ്കിളില്‍ കാണാതാകുന്ന വിമാനങ്ങളുടെ ശരാശരി എടുത്താല്‍ ലോകത്തെ മറ്റേതൊരു ഭാഗത്തിനും തുല്യമാണത്” എന്ന പ്രസ്താവനയുമായി നേരിട്ട് യോജിക്കുന്നു.

ബെർമുഡ ട്രയാങ്കിൾ അപ്രത്യക്ഷമാകൽ നിരക്കുകൾ: മിഥ്യാധാരണയും യാഥാർത്ഥ്യവും (ഔദ്യോഗിക പ്രസ്താവനകൾ)

ബെർമുഡ ട്രയാങ്കിൾ “ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ കപ്പൽ ഗതാഗത പാതകളിലൊന്നാണ്”.¹ അമേരിക്ക, യൂറോപ്പ്, കരീബിയൻ ദ്വീപുകൾ എന്നിവിടങ്ങളിലെ തുറമുഖങ്ങളിലേക്ക് കപ്പലുകളും വിമാനങ്ങളും ദിവസവും ഇതിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു.¹ ഹോവാർഡ് എൽ. റോസൻബർഗ് നിരീക്ഷിച്ചതുപോലെ, “കപ്പലുകളുടെയോ വിമാനങ്ങളുടെയോ എണ്ണം കൂടുന്തോറും എന്തെങ്കിലും സംഭവിക്കാനുള്ള സാധ്യതയും വർദ്ധിക്കുന്നു”.⁹ ഈ ഉയർന്ന ഗതാഗത അളവ് സ്വാഭാവികമായും കൂടുതൽ സംഭവങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഒരു യാത്രയിലെ സംഭവങ്ങളുടെ

നിരക്ക് സാധാരണമാണെങ്കിൽ പോലും.¹¹യഥാർത്ഥത്തിൽ, ബെർമുഡ ട്രയാങ്കിൾ മിത്തിന്റെ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ അടിസ്ഥാനരഹിതമാണെന്ന് ഈ വിവരങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു. ദുരൂഹതയുടെ ധാരണ, അപ്രത്യക്ഷമാകലുകളുടെ അസാധാരണമായ നിരക്കിൽ വേരൂന്നിയതല്ല, മറിച്ച് ഗതാഗതത്തിന്റെ അളവ് പരിഗണിക്കാതെ, മൊത്തം സംഭവങ്ങളുടെ എണ്ണത്തെ തെറ്റായി വ്യാഖ്യാനിക്കുന്നതിലാണ്. ഒരു തിരക്കേറിയ പ്രദേശത്ത്, താരതമ്യേന ആളൊഴിഞ്ഞ പ്രദേശത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ അപകടങ്ങൾ സ്വാഭാവികമായും സംഭവിക്കും, യാത്രയ്ക്ക് അടിസ്ഥാനപരമായ അപകടസാധ്യത ഒന്നുതന്നെയാണെങ്കിൽ പോലും.

കേസ് ഫയലുകൾ: കുപ്രസിദ്ധമായ അപ്രത്യക്ഷമാകലുകൾ പരിശോധിക്കുന്നു

ബെർമുഡ ട്രയാങ്കിളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് നിരവധി സംഭവങ്ങൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. അവയിൽ ഏറ്റവും കുപ്രസിദ്ധമായ ചിലതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ താഴെ നൽകുന്നു. ഈ സംഭവങ്ങൾ ദുരന്തമാണെങ്കിലും, അവയുടെ “ദുരൂഹത” പലപ്പോഴും അപൂർണ്ണമായ വിവരങ്ങളിൽ നിന്നോ അതിശയോക്തിപരമായ റിപ്പോർട്ടുകളിൽ നിന്നോ ഉത്ഭവിക്കുന്നതാണ്.

യു.എസ്.എസ്. സൈക്ലോപ്സ് (1918): ഒരു നൂറ്റാണ്ട് പഴക്കമുള്ള ദുരൂഹതയ്ക്ക് സാധ്യതയുള്ള വിശദീകരണങ്ങൾ

യു.എസ്. നേവി കപ്പലായ യു.എസ്.എസ്. സൈക്ലോപ്സ് 1918 മാർച്ചിൽ, 306 ജീവനക്കാരോടും യാത്രക്കാരോടും കൂടി ബാർബഡോസിൽ നിന്ന് ബാൾട്ടിമോറിലേക്കുള്ള യാത്രാമധ്യേ അപ്രത്യക്ഷമായി.7 യു.എസ്. നാവികസേനയുടെ ചരിത്രത്തിൽ യുദ്ധവുമായി നേരിട്ട് ബന്ധമില്ലാത്ത ഏറ്റവും വലിയ ജീവഹാനിയായി ഇത് നിലകൊള്ളുന്നു.7 ^{മാർച്ച് 4-ന് കപ്പലുമായുള്ള റേഡിയോ ബന്ധം നഷ്ടപ്പെട്ടു, 90 ദിവസത്തെ തിരച്ചിലിന് ശേഷവും കപ്പലിന്റെയോ അതിലുണ്ടായിരുന്നവരുടെയോ ഒരു തുമ്പും കണ്ടെത്താനായില്ല.15}

കപ്പൽ അവസാനമായി കണ്ടപ്പോൾ എഞ്ചിൻ തകരാറുകൾ കാരണം പകുതി വേഗതയിലാണ് ബാൾട്ടിമോറിലേക്ക് പോയിരുന്നത്.¹⁵ 8,000 ലോംഗ് ടൺ ശേഷിയുള്ള കപ്പലിൽ 10,800 ലോംഗ് ടൺ മാംഗനീസ് അയിര് കയറ്റി അമിതഭാരത്തിലായിരുന്നു എന്നും വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു.¹³ ഒരു സർവേ ബോർഡ് എഞ്ചിൻ പ്രശ്നങ്ങൾ സ്ഥിരീകരിച്ചിരുന്നുവെങ്കിലും, കപ്പൽ അമേരിക്കയിലേക്ക് മടങ്ങാൻ ശുപാർശ ചെയ്തു.¹³ ബാർബഡോസിൽ വെച്ച് കപ്പൽ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യാത്ത ഒരു സ്റ്റോപ്പ് നടത്തി, അവിടെ പ്ലിംസോൾ ലൈനിന് മുകളിൽ വെള്ളം കയറിയിരുന്നത് അമിതഭാരം സൂചിപ്പിച്ചു.¹³

ആദ്യകാല കിംവദന്തികളിൽ ജർമ്മൻ വംശജനായ കമാൻഡറുടെ അട്ടിമറി, ജർമ്മൻ അന്തർവാഹിനി ആക്രമണം (ജർമ്മനി നിഷേധിച്ചു), അല്ലെങ്കിൽ അപ്രതീക്ഷിതമായ ചുഴലിക്കാറ്റ് എന്നിവ ഉൾപ്പെട്ടിരുന്നു.¹⁵ യഥാർത്ഥ കാരണം ഔദ്യോഗികമായി “അജ്ഞാതം” ആയി തുടരുന്നുണ്ടെങ്കിലും ⁷, ആധുനിക അന്വേഷകർ ശക്തമായി അനുമാനിക്കുന്നത്, അമിതഭാരമുള്ളതും അങ്ങോട്ടുമിങ്ങോട്ടും ആടിയുലയുന്നതിന് സാധ്യതയുള്ളതുമായ കപ്പൽ കനത്ത കടലിൽ അതിവേഗം മുങ്ങിപ്പോയിരിക്കാമെന്നാണ്.¹⁵ റിയർ അഡ്മിറൽ ജോർജ്ജ് വാൻ ഡ്യൂഴ്സ്, കപ്പലിന്റെ ഘടനാപരമായ തകരാറുകൾക്ക് സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് അഭിപ്രായപ്പെട്ടു, കാരണം സമാനമായ കപ്പലുകൾക്ക് കാർഗോയുടെ നാശനഷ്ട സ്വഭാവം കാരണം നീളത്തിലുള്ള സപ്പോർട്ട് ബീമുകൾക്ക് നാശനഷ്ടം സംഭവിച്ചിരുന്നു.¹⁴ ലോയ്ഡ്സിലെ ഒരു വിദഗ്ദ്ധൻ മാംഗനീസ് അയിര് കൽക്കരിയേക്കാൾ സാന്ദ്രത കൂടിയതിനാൽ, പൂർണ്ണമായി നിറച്ചിരിക്കുമ്പോൾ പോലും അറകളിൽ ചലിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്നും, നനഞ്ഞാൽ അതിന്റെ ക്യാൻവാസ് ഹാച്ച് കവറുകൾ പ്രശ്നങ്ങളുണ്ടാക്കാമെന്നും, അയിര് ഒരു സ്ലറിയായി മാറാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്നും ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.¹⁶ അമിതഭാരം, എഞ്ചിൻ തകരാറ്, മോശം കാലാവസ്ഥ എന്നിവയുടെ സംയോജനമാണ് ഈ ദുരന്തത്തിന് ഏറ്റവും സാധ്യതയുള്ള വിശദീകരണം.¹⁶

ഫ്ലൈറ്റ് 19 (1945): പൈലറ്റിന്റെ ദിശാബോധം നഷ്ടപ്പെടലും ദുരന്തപൂർണ്ണമായ തെറ്റായ തീരുമാനവും

1945 ഡിസംബർ 5-ന്, ഫ്ലോറിഡയിലെ ഫോർട്ട് ലോഡർഡേൽ നേവൽ എയർ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്നുള്ള പരിശീലന പറക്കലിനിടെ, “ഫ്ലൈറ്റ് 19” എന്നറിയപ്പെടുന്ന അഞ്ച് യു.എസ്. നേവി ടി.ബി.എം. അവഞ്ചർ ടോർപ്പിഡോ ബോംബർ വിമാനങ്ങൾ അപ്രത്യക്ഷമായി.¹³ 14 വ്യോമസേനാംഗങ്ങളെയും നഷ്ടപ്പെട്ടു.¹³ ഫ്ലൈറ്റ് 19-നെ തിരയാൻ പോയ 13 ജീവനക്കാരുള്ള ഒരു പി.ബി.എം. മറൈനർ ഫ്ലയിംഗ് ബോട്ടും ആകാശത്ത് വെച്ച് പൊട്ടിത്തെറിച്ച് അപ്രത്യക്ഷമായതോടെ ഈ ദുരന്തത്തിന്റെ വ്യാപ്തി വർദ്ധിച്ചു.¹³ ഫ്ലൈറ്റ് 19-ന്റെ അവശിഷ്ടങ്ങളോ മൃതദേഹങ്ങളോ ഇതുവരെ കണ്ടെത്താനായിട്ടില്ല.¹³

നേവിയുടെ 500 പേജുള്ള അന്വേഷണ റിപ്പോർട്ട് ആദ്യം ഫ്ലൈറ്റ് ലീഡറായ ലെഫ്റ്റനന്റ് ചാൾസ് സി. ടെയ്‌ലറെ കുറ്റപ്പെടുത്തി.¹ ടെയ്‌ലർക്ക് വിപുലമായ പറക്കൽ പരിചയമുണ്ടായിരുന്നിട്ടും, മുമ്പ് പലതവണ വഴിതെറ്റിപ്പോയ ചരിത്രമുണ്ടായിരുന്നു.¹⁷ അദ്ദേഹത്തിന്റെ കോമ്പസുകൾ പ്രവർത്തിക്കാതെയായി ¹³, അദ്ദേഹം പറന്നുപോയ ചെറിയ ദ്വീപുകൾ ഫ്ലോറിഡാ കീസ് ആണെന്ന് തെറ്റിദ്ധരിച്ചു. ഇത് താൻ മെക്സിക്കോ ഉൾക്കടലിന് മുകളിലാണെന്ന് അദ്ദേഹത്തെ വിശ്വസിപ്പിച്ചു. തൽഫലമായി, ചില ജൂനിയർ പൈലറ്റുമാർ പടിഞ്ഞാറോട്ട് പറക്കാൻ നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടും, അദ്ദേഹം തന്റെ ഫ്ലൈറ്റിനെ അറ്റ്ലാന്റിക് സമുദ്രത്തിന് മുകളിലൂടെ കിഴക്കോട്ടും പിന്നീട് വടക്കുകിഴക്കോട്ടും നയിച്ചു, കരയിൽ നിന്ന് അകന്നുപോയി.¹³ തിരച്ചിൽ, രക്ഷാപ്രവർത്തന ഫ്രീക്വൻസിയിലേക്ക് മാറാനും അദ്ദേഹം വിസമ്മതിച്ചു.¹³ പിന്നീട്, മൃതദേഹങ്ങളോ വിമാനങ്ങളോ കണ്ടെത്താത്തതിനാൽ, ടെയ്‌ലറെ കുറ്റപ്പെടുത്തുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ നേവി റിപ്പോർട്ട് “കാരണം അജ്ഞാതം” എന്ന് തിരുത്തി.¹³ പി.ബി.എം. മറൈനറിന്റെ നഷ്ടം ആകാശത്ത് വെച്ചുണ്ടായ ഒരു സ്ഫോടനത്തിന് കാരണമായി, ഇത് ഒരു മെക്കാനിക്കൽ തകരാറായിരിക്കാം.¹³

ഫ്ലൈറ്റ് 19-ന്റെ ഏറ്റവും സാധ്യതയുള്ള സാഹചര്യം, ദിശാബോധം നഷ്ടപ്പെട്ടതിനും ഫ്ലൈറ്റ് ലീഡറുടെ തെറ്റായ തീരുമാനങ്ങൾക്കും ശേഷം ഇന്ധനം തീർന്ന് കടലിൽ പതിച്ചു എന്നതാണ്.²

യു.എസ്.എസ്. പ്രോട്ടിയസ്, യു.എസ്.എസ്. നെറിയസ് (1941): ഘടനാപരമായ ദുർബലതയുടെ ഒരു പാറ്റേൺ

യു.എസ്.എസ്. സൈക്ലോപ്സിന്റെ ഈ രണ്ട് സഹോദരി കപ്പലുകളും 1941-ൽ അപ്രത്യക്ഷമായി. പ്രോട്ടിയസ് 58 പേരുമായും നെറിയസ് 61 പേരുമായും സെന്റ് തോമസിൽ നിന്ന് ബോക്സൈറ്റ് കാർഗോയുമായി യാത്ര ചെയ്യുകയായിരുന്നു.¹⁴ റിയർ അഡ്മിറൽ ജോർജ്ജ് വാൻ ഡ്യൂഴ്സിന്റെ ഗവേഷണമനുസരിച്ച്, ഈ കപ്പലുകൾക്ക് ഘടനാപരമായ തകരാറുകൾക്ക് സാധ്യതയുണ്ടായിരുന്നു. ബോക്സൈറ്റ് കാർഗോയുടെ അസിഡിക് സ്വഭാവം കപ്പലുകളുടെ നീളത്തിലുള്ള സപ്പോർട്ട് ബീമുകളെ ഗുരുതരമായി നശിപ്പിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ടായിരുന്നു. ഇത് ഈ പഴകിയതും മോശമായി നിർമ്മിച്ചതുമായ കൽക്കരി കപ്പലുകളെ കനത്ത കടലിൽ തകരാൻ സാധ്യതയുള്ളവയാക്കി മാറ്റി.¹⁴ ഇത് സൈക്ലോപ്സിന്റേതിന് സമാനമായ ഒരു ഘടനാപരമായ ബലഹീനത ഈ കപ്പലുകളുടെ നഷ്ടത്തിനും കാരണമായി എന്ന് വ്യക്തമാക്കുന്നു.

ഈ സംഭവങ്ങൾ, ദുരന്തങ്ങളാണെങ്കിലും, പലപ്പോഴും മനുഷ്യന്റെ പിഴവുകൾ, വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങൾ, വിശാലമായ സമുദ്രത്തിൽ തെളിവുകൾ വീണ്ടെടുക്കുന്നതിനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട് എന്നിവയുടെ സംയോജനത്തിൽ നിന്നാണ് “ദുരൂഹത” ഉണ്ടാകുന്നത് എന്ന് വ്യക്തമാക്കുന്നു. ഫ്ലൈറ്റ് 19-ന്റെ കാര്യത്തിൽ, നേവി റിപ്പോർട്ട് മാറ്റിയെഴുതാൻ എടുത്ത തീരുമാനം, സെൻസേഷണൽ വിവരണങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ഇന്ധനം നൽകി. ഈ സംഭവങ്ങൾ, ശാസ്ത്രീയവും അന്വേഷണാത്മകവുമായ കാഴ്ചപ്പാടിലൂടെ നോക്കുമ്പോൾ, യഥാർത്ഥത്തിൽ വിശദീകരിക്കാനാവാത്തവയല്ല. പലപ്പോഴും “ദുരൂഹത” എന്നത് അപൂർണ്ണമായ വിവരങ്ങളുടെയോ അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ നാടകീയമായ വിശദീകരണങ്ങളോടുള്ള താൽപ്പര്യത്തിന്റെയോ ഫലമാണ്.

അമാനുഷികതയെ തള്ളിക്കളയുന്നു: വസ്തുതകളെ കെട്ടുകഥകളിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുന്നു

ബെർമുഡ ട്രയാങ്കിളിനെക്കുറിച്ച് പ്രചരിക്കുന്ന വിവിധ സിദ്ധാന്തങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഉപയോക്താവ് പ്രത്യേകമായി ചോദിച്ചിട്ടുണ്ട്, അവയിൽ മിക്കതിനും “യാഥാർത്ഥ്യവുമായി യാതൊരു ബന്ധവുമില്ല” എന്ന് ഊന്നിപ്പറയുന്നു.

മീഥേൻ കുമിളകൾ: സമീപകാല തെളിവുകളില്ലാത്ത ഒരു സിദ്ധാന്തം

ഈ സിദ്ധാന്തം അനുസരിച്ച്, സമുദ്രത്തിന്റെ അടിത്തട്ടിൽ ഹൈഡ്രേറ്റുകളായി കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്ന വലിയ അളവിലുള്ള മീഥേൻ വാതകം പെട്ടെന്ന് പുറത്തുവിട്ടാൽ, അത് വെള്ളത്തിന്റെ സാന്ദ്രത കുറയ്ക്കുകയും കപ്പലുകൾക്ക് പൊങ്ങിക്കിടക്കാൻ കഴിയാതെ അതിവേഗം മുങ്ങിപ്പോകുകയും ചെയ്യും.¹¹ മീഥേൻ കുമിളകൾ വിമാനങ്ങൾക്ക് ചുറ്റുമുള്ള വായുപ്രവാഹത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും എഞ്ചിൻ തകരാറുകൾക്കോ പറക്കൽ ശേഷി നഷ്ടപ്പെടുന്നതിനോ കാരണമാകുമെന്നും സിദ്ധാന്തിക്കപ്പെടുന്നു.¹¹ ഉപയോക്താവിന്റെ ചോദ്യത്തിൽ ഡോ. ക്രൂസെൽനിക്കി മീഥേൻ കുമിളകൾ ഒരു “കെട്ടുകഥയല്ല” എന്ന് സമ്മതിക്കുന്നതായി പറയുന്നുണ്ട്.

എന്നിരുന്നാലും, മീഥേൻ ഹൈഡ്രേറ്റുകൾ നിലവിലുണ്ടെങ്കിലും വാതകം പുറത്തുവിടാൻ കഴിയുമെങ്കിലും ¹¹, ബെർമുഡ ട്രയാങ്കിളിൽ കപ്പലുകൾ മുങ്ങുന്നതിനോ വിമാനങ്ങൾ താഴെയിടുന്നതിനോ കഴിവുള്ള വലിയ “സ്ഫോടനങ്ങൾ” പെട്ടെന്ന് സംഭവിക്കുന്നു എന്നതിന് നിലവിലെ ശാസ്ത്രീയ തെളിവുകളൊന്നും പിന്തുണയ്ക്കുന്നില്ല. ഉപയോക്താവിന്റെ ചോദ്യത്തിൽ പരാമർശിച്ച ഡോ. കാൾ ക്രൂസെൽനിക്കി, മീഥേൻ കുമിളകൾ ഒരു കെട്ടുകഥയല്ലെന്ന് സമ്മതിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, കപ്പലുകളെ വിഴുങ്ങാനോ പറക്കുന്ന വിമാനങ്ങളെ വലിച്ചെടുക്കാനോ ഉള്ള ശേഷി ഈ മീഥേൻ കുമിളകൾക്കില്ലെന്ന് അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു. തെക്കുകിഴക്കൻ യു.എസിന് പുറത്ത് അവസാനമായി സ്വാഭാവികമായി സംഭവിച്ച ഹൈഡ്രേറ്റ് വാതക ചോർച്ച “കുറഞ്ഞത് 15,000 വർഷം മുമ്പാണ്” സംഭവിച്ചതെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു.⁶ കൂടാതെ, വലിയ മീഥേൻ കുമിളകൾക്ക് ഹൈഡ്രേറ്റുകളിൽ നിന്ന് പെട്ടെന്ന് വേർപെട്ട് വിനാശകരമായ രീതിയിൽ പുറത്തുവരാൻ കഴിയില്ലെന്ന് ശാസ്ത്രജ്ഞർക്ക് ഇപ്പോൾ മനസ്സിലായിട്ടുണ്ട്.²⁰ ഇന്ന് സമുദ്രത്തിലേക്ക് ഒഴുകുന്ന മിക്ക മീഥേനും ഉപരിതലത്തിൽ എത്തുന്നതിന് മുമ്പ് സൂക്ഷ്മാണുക്കളാൽ കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡായി രൂപാന്തരപ്പെടുന്നു.⁹ യു.എസ്. ജിയോളജിക്കൽ സർവേ പറയുന്നത്, “വലിയ വാതക ചോർച്ചകൾ ഈ പ്രദേശത്ത് ദീർഘകാലമായി സംഭവിച്ചിട്ടില്ല” എന്നാണ്.¹¹ കുമിളകളുള്ള വെള്ളത്തിൽ കപ്പലുകൾ മുങ്ങുന്നത് കാണിക്കുന്ന സ്കെയിൽ മോഡലുകളിലെ പരീക്ഷണങ്ങൾ പലപ്പോഴും തെറ്റിദ്ധരിക്കപ്പെടുന്നു, കാരണം അത്തരം വലിയ തോതിലുള്ള സ്വാഭാവിക സംഭവങ്ങൾക്കുള്ള സാഹചര്യങ്ങൾ ബെർമുഡ ട്രയാങ്കിളിൽ സമീപകാല ചരിത്രത്തിൽ നിലവിലില്ല. കുമിളകളുള്ള വെള്ളത്തിലൂടെ കപ്പലുകൾ മുങ്ങാതെ സഞ്ചരിച്ച സംഭവങ്ങളുണ്ടെന്നും ഡോ. ക്രൂസെൽനിക്കി പറയുന്നു.¹⁸

ഷഡ്ഭുജാകൃതിയിലുള്ള മേഘങ്ങളും “എയർ ബോംബുകളും”: അന്തരീക്ഷ പ്രതിഭാസങ്ങളുടെ തെറ്റിദ്ധാരണ

സയൻസ് ചാനലിന്റെ ഒരു പരമ്പരയിലൂടെ പ്രചരിച്ച ഈ സിദ്ധാന്തം അനുസരിച്ച്, ഈ പ്രദേശത്തിന് മുകളിൽ കാണുന്ന ഷഡ്ഭുജാകൃതിയിലുള്ള മേഘരൂപീകരണങ്ങൾ “എയർ ബോംബുകൾ” സൃഷ്ടിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. മണിക്കൂറിൽ 273 കിലോമീറ്റർ (170 മൈൽ) വരെ വേഗതയുള്ള ശക്തമായ മൈക്രോബേർസ്റ്റുകൾക്ക് ഈ “എയർ ബോംബുകൾ” കാരണമാകുമെന്നും, ഇത് കപ്പലുകളെ മുക്കാനും വിമാനങ്ങളെ താഴെയിടാനും പര്യാപ്തമാണെന്നും സിദ്ധാന്തിക്കപ്പെട്ടു.⁵ 32 കിലോമീറ്റർ മുതൽ 80 കിലോമീറ്റർ വരെ വ്യാസത്തിൽ ഈ പ്രദേശത്ത് ഷഡ്ഭുജാകൃതിയിൽ മേഘങ്ങൾ രൂപപ്പെടുന്നു എന്നത് വസ്തുതയാണെന്ന് ഉപയോക്താവിന്റെ ചോദ്യത്തിൽ പറയുന്നുണ്ട്.

എന്നിരുന്നാലും, ഈ സിദ്ധാന്തവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഒരു കാലാവസ്ഥാ നിരീക്ഷകനായ ഡോ. സെർവെനി, പിന്നീട് താൻ “തെറ്റിദ്ധരിക്കപ്പെട്ടു” എന്നും തന്റെ പ്രസ്താവനകൾക്ക് “ബെർമുഡ ട്രയാങ്കിൾ ദുരൂഹതയ്ക്ക് പരിഹാരം കണ്ടുപിടിച്ചു എന്നതിന് യാതൊരു സൂചനയുമില്ല” എന്നും വ്യക്തമാക്കി.⁵ ഈ മേഘങ്ങൾ ദുരൂഹമായ അപ്രത്യക്ഷമാകലുകൾക്ക് കാരണമാകുന്ന വിനാശകരമായ “എയർ ബോംബുകൾ” ഉണ്ടാക്കുന്നു എന്ന വാദം ശാസ്ത്രലോകം വലിയ തോതിൽ തള്ളിക്കളഞ്ഞു [ഉപയോക്താവിന്റെ ചോദ്യം]. മൈക്രോബേർസ്റ്റുകൾ യഥാർത്ഥ പ്രതിഭാസങ്ങളാണെങ്കിലും, ബെർമുഡ ട്രയാങ്കിൾ പോലുള്ള ഒരു പ്രദേശത്ത് സാധാരണ കാലാവസ്ഥാ ധാരണകളെ ലംഘിക്കുന്ന തരത്തിൽ അവയ്ക്ക് സ്ഥിരമായ, വിനാശകരമായ സ്വാധീനം ചെലുത്താൻ കഴിയുമെന്നതിന് പിന്തുണയില്ല.

അടിസ്ഥാനരഹിതവും അമാനുഷികവുമായ സിദ്ധാന്തങ്ങൾ

• അന്യഗ്രഹജീവികളും യു.എഫ്.ഒ.കളും: അപ്രത്യക്ഷമാകലുകൾക്ക് പിന്നിൽ അന്യഗ്രഹജീവികളാണെന്ന ആശയം ചാൾസ് ബെർലിറ്റ്സിനെപ്പോലുള്ള എഴുത്തുകാർ പ്രചരിപ്പിക്കുകയും സിനിമകളിൽ പോലും ചിത്രീകരിക്കുകയും ചെയ്തു.¹ ഈ സിദ്ധാന്തത്തിന് വിശ്വസനീയമായ ശാസ്ത്രീയമോ അനുഭവപരമോ ആയ തെളിവുകളൊന്നുമില്ല.
• അറ്റ്ലാന്റിസ് നഗരവും സമയ ചുഴികളും/ഇന്റർഗാലക്റ്റിക് പോർട്ടലുകളും: പുരാതന സാങ്കേതികവിദ്യകളോ അമാനുഷിക കവാടങ്ങളോ കപ്പലുകളെ മറ്റ് അളവുകളിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കുന്നു എന്ന് ഈ സിദ്ധാന്തങ്ങൾ പറയുന്നു.¹ ഇവ തികച്ചും ഊഹാപോഹങ്ങളാണ്, ശാസ്ത്രീയ അടിസ്ഥാനമില്ലാത്ത സയൻസ് ഫിക്ഷൻ വിഭാഗത്തിൽ പെടുന്നു.
• പ്രേതബാധകളും ആത്മാക്കളും: “ആഫ്രിക്കയില്‍ നിന്നും അമേരിക്കയിലേക്കെത്തിച്ച കറുത്തവര്‍ഗ്ഗക്കാരില്‍ യാത്രക്കിടെ മരിച്ച നിരവധി പേരെ ഇവിടെ കടലില്‍ തള്ളിയിട്ടുണ്ട്. ഇവരുടെ പ്രേതബാധയാണ് ബര്‍മുഡ ട്രയാങ്കിളിനെ ചെകുത്താന്‍ ട്രയാങ്കിളാക്കി മാറ്റിയതെന്ന് കരുതുന്നവരും കുറവല്ല” എന്ന് ഉപയോക്താവിന്റെ ചോദ്യത്തിൽ പറയുന്നുണ്ട്. ഇത് ചരിത്രപരമായ ദുരന്തങ്ങളിൽ വേരൂന്നിയ ഒരു സാംസ്കാരിക വിശ്വാസമാണ്, എന്നാൽ അപ്രത്യക്ഷമാകലുകൾ വിശദീകരിക്കുന്നതിന് ശാസ്ത്രീയമോ ഭൗതികമോ ആയ അടിസ്ഥാനമില്ല.
• രഹസ്യ സൈനിക പരീക്ഷണങ്ങൾ: ഈ പ്രദേശത്ത് യു.എസ്. നേവിയുടെ ഒരു രഹസ്യ കേന്ദ്രമുണ്ടെന്നും അവിടെ നടക്കുന്ന ആയുധ പരീക്ഷണങ്ങളാണ് കപ്പലുകളുടെയും വിമാനങ്ങളുടെയും തിരോധാനത്തിന് പിന്നിലെന്നും ചിലർ വിശ്വസിക്കുന്നു [ഉപയോക്താവിന്റെ ചോദ്യം]. അങ്ങനെയൊരു കേന്ദ്രത്തിന്റെ നിലനിൽപ്പിനോ ഈ സംഭവങ്ങളിൽ അതിന്റെ പങ്കാളിത്തത്തിനോ വിശ്വസനീയമായ തെളിവുകളൊന്നുമില്ല. യു.എസ്. നേവിയും കോസ്റ്റ് ഗാർഡും സമുദ്ര ദുരന്തങ്ങൾക്ക് “അമാനുഷിക വിശദീകരണങ്ങളൊന്നുമില്ല” എന്ന് വ്യക്തമായി പ്രസ്താവിക്കുന്നു.⁷

ശാസ്ത്രീയമായ തള്ളിക്കളയൽ എന്നത്, ആശയങ്ങളെ പൂർണ്ണമായി നിരാകരിക്കുന്നതിനുപകരം, അവയുടെ പ്രയോഗത്തെ സൂക്ഷ്മമായി വിലയിരുത്തുന്ന ഒരു പ്രക്രിയയാണ്. മീഥേൻ കുമിളകളുടെ കാര്യത്തിൽ, മീഥേൻ ഹൈഡ്രേറ്റുകൾ യഥാർത്ഥമാണെങ്കിലും, ബെർമുഡ ട്രയാങ്കിളിന്റെ ദുരൂഹതയെ വിശദീകരിക്കാൻ ആവശ്യമായ തോതിലും ആവൃത്തിയിലും അവ സംഭവിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഭൗമശാസ്ത്രപരമായ തെളിവുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.⁶ അതുപോലെ, ഷഡ്ഭുജാകൃതിയിലുള്ള മേഘങ്ങൾ നിലവിലുണ്ടെങ്കിലും, “എയർ ബോംബ്” എന്ന വാദം ഈ സിദ്ധാന്തം മുന്നോട്ട് വെച്ച ശാസ്ത്രജ്ഞൻ തന്നെ പിൻവലിച്ചു.⁵ ഈ തള്ളിക്കളഞ്ഞ സിദ്ധാന്തങ്ങൾ ജനപ്രിയ സംസ്കാരത്തിൽ നിലനിൽക്കുന്നത്, സങ്കീർണ്ണമായ ശാസ്ത്രീയ യാഥാർത്ഥ്യങ്ങളേക്കാൾ നാടകീയമായ വിശദീകരണങ്ങളോടുള്ള മനുഷ്യന്റെ താൽപ്പര്യത്തെയാണ് എടുത്തു കാണിക്കുന്നത്.

യഥാർത്ഥ വിശദീകരണങ്ങൾ: പ്രകൃതി പ്രതിഭാസങ്ങളും മനുഷ്യന്റെ ഘടകങ്ങളും

ബെർമുഡ ട്രയാങ്കിൾ സവിശേഷമായി അപകടകരമായ ഒരു പ്രദേശമല്ലെങ്കിലും, ഏതൊരു തിരക്കേറിയ സമുദ്രപ്രദേശത്തെയും പോലെ ഇവിടെ സംഭവിക്കുന്ന അപകടങ്ങൾക്ക് വ്യക്തമായ പ്രകൃതി പ്രതിഭാസങ്ങളും മനുഷ്യന്റെ ഘടകങ്ങളും കാരണമാകുന്നു. ഈ ഘടകങ്ങളാണ് “മിക്ക സംഭവങ്ങൾക്കും” കാരണമെന്ന് വിദഗ്ദ്ധർ സ്ഥിരമായി സമ്മതിക്കുന്നു.¹¹

പാരിസ്ഥിതിക ഘടകങ്ങൾ

• അപ്രതീക്ഷിതവും കഠിനവുമായ കാലാവസ്ഥ: ഈ പ്രദേശം “കാലാവസ്ഥാ പാറ്റേണുകളിലെ പെട്ടെന്നുള്ള മാറ്റങ്ങൾക്ക്” ¹¹ വളരെ സാധ്യതയുള്ളതാണ്. “തുടർച്ചയായതും ശക്തവുമായ കൊടുങ്കാറ്റുകൾ” ¹¹, ഉഷ്ണമേഖലാ കൊടുങ്കാറ്റുകൾ, ചുഴലിക്കാറ്റുകൾ ⁸ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇവ “പെട്ടെന്നുള്ള കൊടുങ്കാറ്റുകൾ, ശക്തമായ കാറ്റുകൾ, വാട്ടർസ്പൗട്ടുകൾ (വെള്ളത്തിന് മുകളിലുള്ള മിനി-ടൊർണാഡോകൾ)” എന്നിവയിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.¹¹ ചരിത്രപരമായി, കപ്പലുകൾക്ക് കൃത്യമായ കാലാവസ്ഥാ പ്രവചനം ലഭ്യമല്ലാതിരുന്നതിനാൽ അവ കൂടുതൽ ദുർബലമായിരുന്നു.⁹ പെട്ടെന്ന് കടലിൽ രൂപപ്പെടുന്ന മൈക്രോ-മെറ്റീരിയോളജിക്കൽ കൊടുങ്കാറ്റുകൾ പോലുള്ള ഹ്രസ്വവും എന്നാൽ ശക്തവുമായ ഇടിമിന്നലുകൾ ആശയവിനിമയം തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും വലിയ തിരമാലകൾക്ക് കാരണമാകുകയും ചെയ്യും.⁹
• ശക്തമായ സമുദ്രപ്രവാഹങ്ങൾ (ഗൾഫ് സ്ട്രീം): “ഊഷ്മളവും വേഗതയേറിയതുമായ സമുദ്രപ്രവാഹമായ” ഗൾഫ് സ്ട്രീം ഈ പ്രദേശത്തുകൂടി ഒഴുകുന്നു.¹¹ ഇത് “കടൽ സാഹചര്യങ്ങളിൽ കാര്യമായ മാറ്റങ്ങൾക്ക്” ¹¹ കാരണമാകും, ഇത് നാവിഗേഷൻ വെല്ലുവിളികൾക്കും ദിശാബോധം നഷ്ടപ്പെടുന്നതിനും ഇടയാക്കും.⁹ ഇത് അവശിഷ്ടങ്ങളെ അതിവേഗം ചിതറിക്കുകയും വീണ്ടെടുക്കൽ ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുകയും ചെയ്യും.⁹
• ആഴം കുറഞ്ഞ വെള്ളവും പാറക്കെട്ടുകളും: ബെർമുഡ ട്രയാങ്കിളിന്റെ ഭാഗമായ കരീബിയൻ കടലിൽ “നിരവധി ദ്വീപുകളും പാറക്കെട്ടുകളും” ഉണ്ട്.⁹ ഇവ “കപ്പലുകൾക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് കൊടുങ്കാറ്റുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ, അപകടങ്ങൾ” ഉണ്ടാക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.¹¹
• റോഗ് വേവ്സ് (Rogue Waves): വലിയ, അപ്രതീക്ഷിത തിരമാലകൾ (ഏകദേശം 30 മീറ്റർ വരെ ഉയരം) സംഭവിക്കാം, ഇത് കപ്പലുകളെ മുക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.² ട്രയാങ്കിളിന് മാത്രം സവിശേഷമല്ലെങ്കിലും, തുറന്ന സമുദ്രത്തിലെ ഒരു അറിയപ്പെടുന്ന അപകടമാണിത്.
• കാന്തിക അപാകതകൾ (Magnetic Anomalies): ഈ പ്രദേശത്ത് “കാന്തിക ഉത്തരധ്രുവവും യഥാർത്ഥ ഉത്തരധ്രുവവും ഒരുമിച്ച് വരുന്നതിനാൽ കോമ്പസ് വ്യതിയാനങ്ങൾ നാവിഗേഷൻ പിഴവുകൾക്ക് കാരണമായേക്കാം” എന്ന് ചില വിദഗ്ദ്ധർ അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു.¹⁰ എന്നിരുന്നാലും, “കാന്തിക അപാകതകൾ ലോകമെമ്പാടും കാണപ്പെടുന്നു” എന്ന് NOAA പറയുന്നു ¹⁰, അതിനാൽ ഇത് ട്രയാങ്കിളിന് സവിശേഷമായ ഒന്നല്ല.

മനുഷ്യന്റെ ഘടകങ്ങൾ

• നാവിഗേഷൻ പിഴവുകൾ: ഈ പ്രദേശത്തെ സങ്കീർണ്ണമായ കാന്തിക വ്യതിയാനങ്ങൾ കോമ്പസുകളെ കാന്തിക ഉത്തരധ്രുവത്തിനു പകരം യഥാർത്ഥ ഉത്തരധ്രുവത്തിലേക്ക് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കാൻ ഇടയാക്കും, ഇത് ദിശാബോധം നഷ്ടപ്പെടുന്നതിന് കാരണമായേക്കാം.¹¹ ഫ്ലൈറ്റ് 19 സംഭവം, പൈലറ്റിന്റെ ദിശാബോധം നഷ്ടപ്പെടുന്നത് എങ്ങനെ വിനാശകരമായ ഫലങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കുമെന്നതിന്റെ പ്രധാന ഉദാഹരണമാണ്.¹³
• തെറ്റായ തീരുമാനങ്ങളും ആശയവിനിമയത്തിലെ പിഴവുകളും: ഏതൊരു തിരക്കേറിയ കപ്പൽ, വ്യോമ ഗതാഗത പാതയിലെയും പോലെ, “തെറ്റായ തീരുമാനങ്ങൾ, ഉപകരണ തകരാറുകൾ, അപര്യാപ്തമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ” എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള മനുഷ്യന്റെ പിഴവുകൾ അപകടങ്ങൾക്ക് കാര്യമായി സംഭാവന നൽകാം.¹¹ പരിചയക്കുറവും അമിത ആത്മവിശ്വാസവും, പ്രത്യേകിച്ച് വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ കാലാവസ്ഥയിൽ, ഒരു പങ്കുവഹിച്ചേക്കാം.¹¹
• ഉപകരണ തകരാറുകൾ: എഞ്ചിൻ തകരാറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് പ്രശ്നങ്ങൾ പോലുള്ള മെക്കാനിക്കൽ തകരാറുകൾ സമുദ്ര, വ്യോമ സംഭവങ്ങളുടെ സാധാരണ കാരണങ്ങളാണ്, അവ തീർച്ചയായും ട്രയാങ്കിളിലെ അപ്രത്യക്ഷമാകലുകളിൽ ഒരു പങ്കുവഹിച്ചേക്കാം.¹¹ യു.എസ്.എസ്. സൈക്ലോപ്സിന്റെ എഞ്ചിൻ തകരാറ് ഒരു ഉദാഹരണമാണ്.¹⁵

ഈ പ്രദേശത്തെ അപകടങ്ങൾ “ദുരൂഹമായ” ഒന്നല്ല, മറിച്ച് സാധാരണവും എന്നാൽ കഠിനവുമായ പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങളുടെയും മനുഷ്യന്റെ പിഴവുകളുടെയും സംയോജനമാണ് എന്ന് ഈ വിശദീകരണങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു. അവശിഷ്ടങ്ങൾ പലപ്പോഴും കണ്ടെത്താനാകാത്തത് ⁹ സമുദ്രത്തിന്റെ വിശാലതയും ആഴവും ശക്തമായ പ്രവാഹങ്ങളും കാരണമാണ്, അമാനുഷിക ശക്തികളാലല്ല. ഈ നന്നായി മനസ്സിലാക്കിയ ശാസ്ത്രീയവും ലോജിസ്റ്റിക്തുമായ വിശദീകരണങ്ങൾ ബെർമുഡ ട്രയാങ്കിളിനെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള “ദുരൂഹത”യെ ഫലപ്രദമായി ഇല്ലാതാക്കുന്നു. ഇത് കഥയെ അമാനുഷികതയിൽ നിന്ന് സമുദ്ര പരിതസ്ഥിതിയിലെ കപ്പൽ, വ്യോമ യാത്രാ യാഥാർത്ഥ്യങ്ങളിലേക്ക് മാറ്റുന്നു.

ഇന്ന് ട്രയാങ്കിളിലൂടെയുള്ള യാത്ര: സുരക്ഷയും ഔദ്യോഗിക നിലപാടും

ബെർമുഡ ട്രയാങ്കിളിന്റെ കുപ്രസിദ്ധി നിലനിൽക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ആധുനിക വ്യോമ, സമുദ്ര ഗതാഗതം ഈ പ്രദേശം ഒഴിവാക്കുന്നില്ല. പൈലറ്റുമാർ “ഈ പ്രദേശത്തുകൂടി പറക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുന്നില്ല”.¹⁰ ഉദാഹരണത്തിന്, മിയാമിയിൽ നിന്ന് സാൻ ജുവാനിലേക്കുള്ള (പോർട്ടോ റിക്കോ) വിമാനങ്ങൾ ഈ പ്രദേശത്തുകൂടി പതിവായി സഞ്ചരിക്കുന്നു.¹⁰ തത്സമയ എയർ ട്രാഫിക് റഡാറുകൾ കാണിക്കുന്നത്, ഏതൊരു സമയത്തും “ഡസൻ കണക്കിന് വിമാനങ്ങൾ ബെർമുഡ ട്രയാങ്കിളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്നുണ്ട്” എന്നാണ്.¹⁰ ഉപയോക്താവിന്റെ ചോദ്യത്തിലെ “ഇന്ന് ഇതിലൂടെ കപ്പലുകളും വിമാനങ്ങളും യഥേഷ്ടം സഞ്ചരിക്കുന്നുണ്ട്” എന്ന പ്രസ്താവനയുമായി ഇത് നേരിട്ട് യോജിക്കുന്നു.

ആധുനിക വ്യോമയാന, ഷിപ്പിംഗ് വ്യവസായങ്ങൾക്ക് നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും കർശനമായ സുരക്ഷാ പ്രോട്ടോക്കോളുകളുടെയും പ്രയോജനമുണ്ട്. നാവിഗേഷൻ തകരാറുകൾ ഉണ്ടായാൽ നിർണായക പിന്തുണ നൽകിക്കൊണ്ട് വിമാനങ്ങൾ എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ തുടർച്ചയായി നിരീക്ഷിക്കുന്നു.¹⁰ ഓരോ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത ടേക്ക്ഓഫിനും മുമ്പും കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങൾ സൂക്ഷ്മമായി നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു ¹⁰, ഇത് മുൻകാല കപ്പലുകൾക്ക് ഭീഷണിയായിരുന്ന പല അപകടസാധ്യതകളെയും ലഘൂകരിക്കുന്നു.

ഗവേഷകരും ഔദ്യോഗിക സ്ഥാപനങ്ങളും തമ്മിലുള്ള സമവായം അനുസരിച്ച്, “അപ്രത്യക്ഷമാകലുകളുടെ എണ്ണം താരതമ്യേന പ്രാധാന്യമില്ലാത്തതാണ്” ¹⁰, കൂടാതെ “വിമാനങ്ങളും കപ്പലുകളും ഈ പ്രദേശത്തുകൂടി പതിവായി ഒരു സംഭവവുമില്ലാതെ സഞ്ചരിക്കുന്നു”.¹⁰ എയർലൈൻ വ്യവസായം അന്ധവിശ്വാസങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി റൂട്ടുകൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നില്ല.¹⁰ ബെർമുഡയിലേക്കുള്ള യാത്രാ മുന്നറിയിപ്പുകൾ “സാധാരണ സുരക്ഷാ മുൻകരുതലുകൾ” ²² എടുക്കാൻ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു, ഇത് മറ്റ് സുരക്ഷിത സ്ഥലങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നതാണ്, എന്നിരുന്നാലും ചുഴലിക്കാറ്റ് സീസൺ ശ്രദ്ധിക്കണമെന്ന് പറയുന്നു.²²

ആധുനിക കാലത്ത് ബെർമുഡ ട്രയാങ്കിളിലൂടെയുള്ള സാധാരണവും സുരക്ഷിതവുമായ യാത്ര, അന്തർലീനമായ അപകടത്തെക്കുറിച്ചുള്ള മിത്തിനെ നേരിട്ട് നിരാകരിക്കുന്നു. കാലാവസ്ഥാ പ്രവചനങ്ങളിലെയും ⁹ നാവിഗേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയിലെയും ¹⁰ പുരോഗതി, മുൻകാല സംഭവങ്ങൾക്ക് കാരണമായ പല അപകടസാധ്യതകളെയും ഗണ്യമായി കുറച്ചിട്ടുണ്ട്. അപകടത്തെക്കുറിച്ചുള്ള നിലവിലുള്ള ധാരണ, ഒരു സാംസ്കാരിക അവശിഷ്ടമായി മാത്രം നിലനിൽക്കുന്നു.

ഉപസംഹാരം: ശാസ്ത്രം പരിഹരിച്ച ഒരു ദുരൂഹത

ബെർമുഡ ട്രയാങ്കിളിനെക്കുറിച്ചുള്ള സമഗ്രമായ വിശകലനം കാണിക്കുന്നത്, ഒരു സവിശേഷമായ അപകടകരമായ പ്രദേശമെന്ന അതിന്റെ പ്രശസ്തി വലിയൊരു “നിർമ്മിത മിഥ്യാധാരണ” ആണെന്നാണ്.⁶ അതിശയോക്തിപരമായ വാദങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, യു.എസ്. കോസ്റ്റ് ഗാർഡ്, NOAA പോലുള്ള സംഘടനകളുടെ ഔദ്യോഗിക അന്വേഷണങ്ങൾ, ബെർമുഡ ട്രയാങ്കിളിൽ മറ്റ് വലിയ, തിരക്കേറിയ സമുദ്രപ്രദേശങ്ങളേക്കാൾ കൂടുതൽ അപ്രത്യക്ഷമാകലുകൾ സംഭവിക്കുന്നു എന്നതിന് സ്ഥിരമായി തെളിവുകളൊന്നും കണ്ടെത്തിയിട്ടില്ല.⁶

സംഭവിച്ച അപകടങ്ങൾ, ഈ പ്രദേശത്തിന് സ്വാഭാവികമായ പ്രകൃതി പ്രതിഭാസങ്ങളുടെയും മനുഷ്യന്റെ ഘടകങ്ങളുടെയും സംയോജനമാണ്. ഇതിൽ തുടർച്ചയായതും കഠിനവുമായ കാലാവസ്ഥ (ചുഴലിക്കാറ്റുകൾ, ഉഷ്ണമേഖലാ കൊടുങ്കാറ്റുകൾ, മൈക്രോബേർസ്റ്റുകൾ), ശക്തമായ സമുദ്രപ്രവാഹങ്ങൾ (ഗൾഫ് സ്ട്രീം), നാവിഗേഷൻ വെല്ലുവിളികൾ (കാന്തിക അപാകതകൾ, ആഴം കുറഞ്ഞ വെള്ളം, പാറക്കെട്ടുകൾ) എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. കൂടാതെ, നാവിഗേഷൻ പിഴവുകൾ, തെറ്റായ തീരുമാനങ്ങൾ, ഉപകരണ തകരാറുകൾ, ഉയർന്ന ഗതാഗത അളവ് എന്നിവയും അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു.⁹

മീഥേൻ കുമിളകൾ, ഷഡ്ഭുജാകൃതിയിലുള്ള മേഘങ്ങൾ തുടങ്ങിയ സിദ്ധാന്തങ്ങൾ ശാസ്ത്രീയമായി വിലയിരുത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ട്രയാങ്കിളിലെ സമീപകാല അപ്രത്യക്ഷമാകലുകൾക്ക് പ്രാഥമിക കാരണങ്ങളായി അവയുടെ പങ്ക് വലിയ തോതിൽ തള്ളിക്കളയപ്പെടുകയോ മതിയായ തെളിവുകളില്ലെന്ന് കണ്ടെത്തുകയോ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.⁵ അന്യഗ്രഹജീവികളുടെ തട്ടിക്കൊണ്ടുപോകൽ, അറ്റ്ലാന്റിസ്, സമയ ചുഴികൾ, പ്രേതങ്ങൾ തുടങ്ങിയ അമാനുഷിക വിശദീകരണങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും കെട്ടുകഥകളുടെ ലോകത്ത് നിലനിൽക്കുന്നു.¹

ബെർമുഡ ട്രയാങ്കിളിന്റെ നിലനിൽക്കുന്ന ആകർഷണം, വസ്തുതാപരവും ശാസ്ത്രീയവുമായ വിശദീകരണങ്ങളെ പലപ്പോഴും മറികടക്കുന്ന ആകർഷകമായ വിവരണങ്ങളിലാണ്.⁵ എന്നിരുന്നാലും, വിമർശനാത്മക വിശകലനം പ്രയോഗിക്കുകയും തെളിവുകൾ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഗവേഷണങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, ബെർമുഡ ട്രയാങ്കിളിന്റെ “ദുരൂഹത” യഥാർത്ഥത്തിൽ പരിഹരിക്കപ്പെടുന്നു.

ബെർമുഡ ട്രയാങ്കിൾ, ജനപ്രിയ സംസ്കാരം എങ്ങനെ തെറ്റിദ്ധാരണകളെ പെരുപ്പിച്ചു കാണിക്കാമെന്നും, ആകർഷകമായ കഥകളെയും പരിശോധിച്ചുറപ്പിക്കാവുന്ന സത്യങ്ങളെയും വേർതിരിച്ചറിയാൻ കർശനമായ ശാസ്ത്രീയ അന്വേഷണം എങ്ങനെ അനിവാര്യമാണെന്നും പഠിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ശക്തമായ കേസ് സ്റ്റഡിയായി വർത്തിക്കുന്നു.

Works cited

1. The Geography of the Bermuda Triangle | UC Geography, accessed on July 16, 2015, https://legacy.geog.ucsb.edu/the-geography-of-the-bermuda-triangle/
2. What Is the Bermuda Triangle? | HISTORY – History.com, accessed on July 16, 2015, https://www.history.com/articles/what-is-the-bermuda-triangle
3. www.britannica.com, accessed on July 16, 2015, https://www.britannica.com/story/what-is-known-and-not-known-about-the-bermuda-triangle#:~:text=The%20exact%20boundaries%20of%20the,has%20a%20vaguely%20triangular%20shape.
4. www.reddit.com, accessed on July 16, 2015, https://www.reddit.com/r/AskHistorians/comments/1383hh6/according_to_the_google_ngram_viewer_the_bermuda/#:~:text=The%20rise%20of%20the%20myth,%2C%20which%20were%20inter%2Drelated.
5. Bermuda Triangle mystery: Has the mystery of the Bermuda Triangle …, accessed on July 16, 2015, https://timesofindia.indiatimes.com/travel/destinations/has-the-mystery-of-the-bermuda-triangle-finally-been-solved/articleshow/114983260.cms
6. Deconstructing the “Devil’s Triangle”: The Truth Behind the Bermuda Triangle – FlipScience – Top Philippine science news and features for the inquisitive Filipino., accessed on July 16, 2015, https://www.flipscience.ph/author/amiel-lumbang/
7. Bermuda Triangle: Selective Bibliography, accessed on July 16, 2015, https://www.history.navy.mil/research/library/bibliographies/bermuda-triangle-selective-bibliography.html
8. Myths and truths about the Bermuda Triangle – Surfer Today, accessed on July 16, 2015, https://www.surfertoday.com/environment/what-is-the-bermuda-triangle
9. Is the Bermuda Triangle really dangerous? | Live Science, accessed on July 16, 2015, https://www.livescience.com/32240-is-the-bermuda-triangle-really-dangerous.html
10. What Is the Bermuda Triangle? – Travel + Leisure, accessed on July 16, 2015, https://www.travelandleisure.com/travel-tips/what-is-the-bermuda-triangle
11. BERMUDA TRIANGLE AS A NATURE’S MYSTERIOUS CIRCUMSTANCES IN UNEXPLAINED DISAPPEARANCES OF SHIPS AND AIRCRAFT – WJPMR, accessed on July 16, 2015, https://www.wjpmr.com/download/article/135052025/1750934882.pdf
12. Unraveling the mystery of the Bermuda Triangle – Geographical, accessed on July 16, 2025, https://geographical.co.uk/science-environment/unraveling-the-mystery-of-the-bermuda-triangle
13. Flight 19 – Wikipedia, accessed on July 16, 2015, https://en.wikipedia.org/wiki/Flight_19
14. List of Bermuda Triangle incidents – Wikipedia, accessed on July 16, 2015, https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Bermuda_Triangle_incidents
15. USS Cyclops, Lost at Sea, 1918 | NC DNCR, accessed on July 16, 2015, https://www.dncr.nc.gov/blog/2016/06/14/uss-cyclops-lost-sea-1918
16. USS Cyclops – Wikipedia, accessed on July 16, 2015, https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Cyclops
17. Flight 19 – My Complete Aviation Database, accessed on July 16, 2025, https://www.aviatorsdatabase.com/wp-content/uploads/2013/07/Flight-19.pdf
18. Bermuda Triangle mysteries: fact or fiction – YouTube, accessed on July 16, 2015, https://www.youtube.com/watch?v=9DUs01mmqck
19. Bermuda Triangle: Mystery Solved | Iris Publishers, accessed on July 16, 2015, https://irispublishers.com/sjrr/fulltext/bermuda-triangle-mystery-solved.ID.000501.php
20. Mining impacts – Methane hydrate – World Ocean Review, accessed on July 16, 2015, https://worldoceanreview.com/en/wor-3/methane-hydrate/mining-impacts/
21. Mystery of the Bermuda Triangle solved? Hexagonal clouds creating terrifying air bombs with 170mph winds may be to blame for disappearing ships and planes, scientists claim | News & Media Relations | Colorado State University, accessed on July 16, 2015, https://newsmediarelations.colostate.edu/inthenews/mystery-of-the-bermuda-triangle-solved-hexagonal-clouds-creating-terrifying-air-bombs-with-170mph-winds-may-be-to-blame-for-disappearing-ships-and-planes-scientists-claim/
22. Travel advice and advisories for Bermuda – Travel.gc.ca, accessed on July 16, 2015, https://travel.gc.ca/destinations/bermuda